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是面向服务的架构，是IT行业在2000年左右的时候提出来的一个概念，其本质是一种架构的风格。而不是具体的技术，更不是具体的标准。

目前，在IT行业，SOA俨然已经成为了过时的东西，很少有人再去言必称SOA了，取而代之的是微服务、中台、去中台化，乃至云原生等一系列新的概念。究其原因，IT行业的业务在不断更新，技术也在不断升级，原有的架构概念已经不再适合当前的行业现状了。

。企图毕其功于一役的想法是幼稚的。因此，软件开发业内才有这样一句名言“软件开发没有银弹”（看过吸血鬼系列电影的朋友一定懂得银弹的含义）。

让我们回到汽车行业，当前中国汽车界在风风火火的进行着SOA“革命”，甚至成立了几个专门的行业组织来试图规范大家的SOA架构及其中的各种细节定义。回想当初AUTOSAR组织成立的时候，几个大的OEM和Tier 1在已有的基础上共同的定义了AUTOSAR的标准。而现在却有人在根本没有任何实践基础支撑的情况下就定义一个如此宏大的标准，有点令人匪夷所思。

正如我在《智能汽车：电子电气架构详解》一书中所说的：。技术标准更是如此，如果没有最佳实践，怎么能够有总结呢？在PPT上总结的、未经实践考验的东西，怎么可能知道是不是最佳的呢？也许某些人真的有未卜先知的能力，但我始终相信“实践是检验真理的唯一标准”。而且我也担心中国汽车行业这几年通过电动化“弯道超车”好不容易获得的一点点优势被人整体带偏了。